常にお客様視点でめざす トヨタの完成車両メーカーNo.1品質

岐阜車体工業株式会社
岐阜車体工業株式会社
本社

世界150カ国以上に輸出されているトヨタの「ハイエース」などの部品製造・組立を担う完成車メーカーです。

岐阜車体工業株式会社は、トヨタ自動車株式会社の商用車となるハイエース、コースター等の製造を主な事業とする、トヨタ車体グループの完成車メーカーです。
1940年に軍用トラックボデーメーカーとしてスタートし、その後トヨタとの関わりを深めながら、完成車メーカーへと成長を遂げてきました。設立以来、「よい品、よい工夫、熱と誠と人の和で」をスローガンに掲げ、大型1BOX車両の生産ノウハウを強みとし、1台1台に品質への誇りを持ち、生産しています。
国内に8社しかないトヨタ系完成車メーカーとして、大型商用車の量産を手掛けており、その中でも「ハイエース」は、トヨタのキャブオーバー型ワンボックスカーで、優れた耐久性とエンジンパワー、圧倒的な積載性能を持ち、国内では商用車として、海外では送迎車やジャンボタクシーとして広く活用されています。また、ハイエースをベースとしたトヨタ救急車の生産も手がけています。
さらに「コースター」は、快適に乗ることが出来る小型バスとして、誕生から50年以上乗り継がれ、2017年1月、24年ぶりのフルモデルチェンジでデザイン・機能など更に磨きをかけています。

岐阜県各務原市にある本社では、トヨタのキャブオーバー型ワンボックスカー「ハイエース」や、小型バス「コースター」の生産を行っています。当社は、日本国内にあるトヨタの完成車メーカー16工場を対象とした品質向上活動表彰において、8年連続品質総合賞を受賞。これは、トヨタの車を製造している国内すべての工場の中で“品質ナンバーワン”に認められたことの証であり、これからも常に高みをめざし、改善を積み重ねていきます。

働く人の声

  • 生産技術・生産管理 組立技術員室 Mさん | 工学部電気電子学科卒
    より効率的なクルマづくりをエンジニアとして開発・リードする
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    ~大学時代は東京で過ごしましたが、就職はUターンを希望。学んだ知識を生かせるエンジニア職で、かつ転勤のない会社を志望し情報収集をしていたところ、偶然、岐阜車体工業の存在を知りました。「岐阜県にも完成車メーカーがあるんだ」というのが第一印象。そして企業研究や会社訪問をしていく中で、トヨタ車体グループの安定した基盤があること、世界中の人に使われるハイエースやコースターの生産を手がけていることに魅力を感じ、入社を決めました。~

    ■私の仕事紹介
    入社後は組立の工場技術職に配属され、コースターを担当。他工程と比べ人の手が多く関わるこの部門で、設計変更への対応や生産性向上、品質不具合の撲滅といった仕事に取り組んでいます。具体的には、設計変更に伴う部品の形状変更や車両の構造変更に対して組付作業の可否や方法を検討したり、生産指示を見直したりしています。また、その検討の中で、人の手ではやりきれない作業に対して設備や治具を導入したりするのも仕事のひとつです。
    自分の仕事が結果として現場の人たちの働きやすさにつながり、より良い工場づくり・クルマづくりに貢献していける手応えと喜びは、工場技術職ならではの醍醐味と言えるかもしれません。もちろん、困難にぶつかることもありますが、「現地現物」の心構えで直接モノを見て、人の話を聞くことで着実に進めていくことができる環境です。こうした距離の近さが当社の魅力のひとつで、直接「作業がしやすくなったよ。ありがとう」と声をかけてもらった時の達成感、うれしさは格別です。

    ■岐阜車体工業のいいところ
    岐阜車体工業は支社がなく、ほぼ全社員が同じ拠点で働いているため、人と人とのつながりが深いのが特徴。いつも笑顔があって、部門の違いや年次に関係なく相談しやすい風通しのいい環境です。ただ机上で考えていればいいというわけではなく、多くの人とのコミュニケーションや現場から学ぶことがたくさんある。そこに工場技術エンジニアのおもしろさを感じます。

    ■MESSAGE
    今、自動車業界が100年に一度の大変革期を迎える中で、電気自動車や自動運転など、クルマ自体が大きく変わっていこうとしています。きっと、製造の考え方や方法も、大きく変わっていくに違いありません。私たち工場技術エンジニアにとって、よりやりがいに溢れた時代がやってくるはずです。そんなワクワク感を共有できる人たちが今後、仲間に加わってくれたらうれしいですね。時代の先を読みながら、新しいクルマづくりにどんどんチャレンジしていきましょう。

    ※本記事は2023年10月時点のものです。

  • 生産技術・生産管理 PE・環境室 Aさん | 理工学部 電気電子学科卒
    クルマづくりと地球環境の未来に貢献するという使命
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    ~地元企業が集まる就活イベントに参加したのが岐阜車体工業との縁です。大学時代に学んだ知識を生かせること、完成車メーカーとしては規模が大きすぎないため、若いうちから幅広い業務を経験できることに惹かれました。ここならエンジニアとして大きく成長していけそうだなと感じたのです。また、福利厚生や制度が充実ぶりから、社員の幸せや健康を真剣に願う会社の姿勢が伝わったことも、志望への後押しになりました。~

    ■私の仕事紹介
    岐阜車体工業の工場技術職には、工程や設備の改善などに関わる生産・製造系と、省エネを推進する環境系があって、私は後者の部門に所属しています。一見すると、クルマづくりに関わりがないように思えますが、そんなことはありません。「2035年までに世界の自社工場で二酸化炭素の排出を実質ゼロにする」と謳うトヨタグループにおいて、とても重要な役割を担っています。
    工場全体の環境負荷低減につながるあらゆる施策を立案・実施し、現地調査とデータ分析を繰り返しながら成果を出していくのが主な仕事。法令に始まり、廃棄物処理やエネルギー、自社にモノづくりに関することまで、幅広い知識が求められますが、そのぶん、やりがいは大きく、大学の研究に似たおもしろみもあります。クルマづくりと地球環境の未来に貢献している実感を味わいながら、エンジニアとして自己成長していく。その手応えが日々のモチベーションになっています。

    ■岐阜車体工業のいいところ
    現在取り組んでいる塗装工程の「蒸気レス化」プロジェクトは、わからないことが多い中で進めなければならず、壁にぶつかる場面も少なくありません。そんな時は、部署の先輩や現場の人に相談すると、原因が分かったり、方向性が明確になったりします。人と人との距離が近く、チームプレーで働く喜びを味わえるのが、岐阜車体工業の魅力だと思います。

    ■MESSAGE
    入社前は環境技術に関する知識が乏しく、正直にいうと、配属が決まった時は少し複雑な気持ちを抱きました。でも、結果的にこの仕事は自分の適性に合っていたと感じます。会社の中ではあまり目立たない存在ですが、「やってみたい!」と思ったことを提案できて、どんどんチャレンジさせてもらえるセクションだからです。学生のみなさんも、私のように就職してから自分の可能性に気づくことがあるかもしれません。大切なのは「何をするか」よりも「誰と働くか」です。その点で、岐阜車体工業は自分がもっとポジティブになれる人とたくさん出会える会社なので、私は入社して良かったと思っています。

    ※本記事は2023年10月時点のものです。

働く環境

  • 本社全景
  • 職場の風景
  • 社員食堂
  • 職場風景
  • 職場風景
本社全景枚目/ 枚中)
本社全景職場の風景社員食堂職場風景職場風景

企業紹介動画 | 岐阜車体工業のモノづくり

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企業紹介動画 | 岐阜車体工業の工場見学

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企業紹介動画 | 岐阜車体工業の社員食堂

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企業紹介動画 | 【企業研究】転勤なし!高待遇!トヨタの完成車メーカーがわかる

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企業紹介動画 | 【1日密着】AI技術を駆使した技術職!若手社員の裏側

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企業紹介動画 | 【1日密着】AI技術を駆使した技術職!若手社員の裏側

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特徴や周辺環境

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良品100%を目指して

岐阜車体工業は、日本国内にあるトヨタの完成車メーカー16工場を対象とした品質向上活動表彰において、8年連続品質総合賞を受賞。そのノウハウを生かし、自動車製造の次世代において他社のモデルとなり、「スリム・シンプル・ストロング」な工場を世界に普及させることを目指しています。
そして、ハイエース・コースターの完成車メーカーとして、1台1台に品質への誇りを持ち生産しています。

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色×光×木が溶け合った、心と身体の健康をはぐくむ空間。

2013年6月にオープンした社員食堂「Sha・shock スマイル」のテーマは「体と気持ちが元気になる食堂」。ホワイトと木目をベースに、アクティブさを表すレッドや落ち着いたブルーなど24種類もの色を巧みに用い、心身のコンディションを整える空間に仕上げました。吹き抜けの開放感と窓から降り注ぐ自然光、そしてリーフキャンパスの眺めが癒しも演出しています。また、大型スクリーンも備えており、社外のお客様をお招きしてのイベントなど、多目的に利用することができます。
日替わりランチの他、麺類、丼類、その他単品等、各自の好みで喫食することができ、食事代は自動的に給与天引きされます。

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社員駐車場 みんなが職場まで徒歩5分以内!

約2400人の社員全員が安心して使える無料駐車場を完備。しかも職場まで遠くても徒歩5分という便利さです。

事業所の概要

最寄駅 JR高山線「各務ケ原駅」または名鉄各務原線「名電各務原駅」より、徒歩15分
取扱製品 トヨタの商用車(ハイエース、コースター、トヨタ救急車など)
所在地 岐阜県各務原市鵜沼三ッ池町6-455
勤務時間 8:30~17:30(実働8時間/1日)
フレックス標準時間:8時間0分/日、コアタイム無
休日 週休2日制(土曜・日曜)、5月・8月連休、年末年始休暇 年間休日121日 有給休暇(平均19日取得 21年度実績)
屋内の受動喫煙対策 あり(禁煙)

企業方針・企業理念

社是

よい品、よい工夫 熱と誠と人の和で

企業理念

1. お客様第一
商品の提供先を全てお客様と考え、常にお客様第一を念頭に、「よりよい製品」「魅力ある製品」を提供することに努める。

2. 社会への貢献
商品を通じて豊かな社会づくりに貢献すると共に、オープンでフェアな企業活動を通じて、社会・自然環境ひいては地球との調和に積極的に取り組む。

3. 人間尊重
あらゆる企業活動において人間尊重を基本とし、人と組織の活性化を図り、個性と創造力及び活力ある企業風土をつくることで、企業の繁栄と人の幸福を追求する。

企業情報

会社名 岐阜車体工業株式会社
本社所在地 岐阜県各務原市鵜沼三ツ池町6-455
資本金 11億7,500万円
従業員数 単体2654人 ※2025年3月現在
事業所 本社(岐阜)
設立 1940年10月1日
事業内容 ハイエース・コースターの完成車両メーカー
(トヨタの自動車車体 及び部品の製造・特装車の製造)
代表者 代表取締役・社長 足立 利光

ワークライフ情報

月平均所定外
労働時間
11.0時間(2023年 時点)
有給休暇の
平均取得日数
19.0日(2023年 時点)
育児休業
取得者/出産者
女性 5人 / 5人  男性 34人 / 47人  

岐阜車体工業株式会社本社の部署情報

工場技術部

マッチング率
%
・治工具設計 製作 改善
・業務効率化 設備自動化の検討
・新規設備の企画検討 導入 
・設備保守 メンテナンス
  高電圧施設 コンプレッサー ボイラー 排水処理施設等の点検修理
  プレス機 溶接ロボット 搬送機等生産設備の点検修理
・環境保全活動 省エネ 省資源 公害防止 ISO14001事務局
・不具合解析 設備 歩留り改善
・関連会社(海外含む)に対する技術支援

工務部

マッチング率
%
・資材調達
・生産計画立案
・調達資材の納期管理、外部メーカーとの調整
・物流管理
・仕掛り製品、在庫管理
・他部署との調整業務
・外部メーカーとの打ち合わせ、交渉
・新製品切替対応

生産企画部

マッチング率
%
・要員管理 :増員、補充判断、ライン外比率
・工数管理 :作業、改善、生産準備工数管理
・原価管理 :原価改善集約、原価計算(材料費、加工費)
・新製品等の初期計画立案と社内展開

品質保証部

マッチング率
%
・社外対応 :指定自動車・海外COP対応、市情報の展開

・社内対応 :購入部品の品質管理、工程内品質不具合解析
          QAネットワーク活動、新製品検査準備
         
・検査業務 :完成検査、検査設備日常保全、検査員教育、
          受入検査、精密抜取検査

近隣の事業所

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    ムトー精工株式会社 本社
    業界
    家電・AV/自動車関連
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    川崎重工業株式会社 航空宇宙システムカンパニー 岐阜工場
    業界
    輸送用機械
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    株式会社東海理機 各務原工場
    業界
    自動車関連/輸送用機械
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    川重岐阜エンジニアリング株式会社 本社※
    業界
    輸送用機械
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    株式会社 樋口製作所 本社工場
    業界
    自動車関連
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    株式会社 樋口製作所 那加工場
    業界
    自動車関連
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    株式会社 樋口製作所 前渡工場
    業界
    自動車関連
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    愛知製鋼株式会社 岐阜工場
    業界
    電子部品
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    カヤバ株式会社(KYB) 生産技術研究所
    業界
    輸送用機械/産業用機械/精密機器
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    カヤバ株式会社(KYB) 岐阜南工場
    業界
    輸送用機械/産業用機械