世界トップレベルの効率と品質で、日産自動車グループの車両開発領域のすべてを担う！

株式会社日産オートモーティブテクノロジーは、自動車およびその関連機器の開発を主な事業とする、日産自動車株式会社グループのエンジニアリング会社です。
当社は、日産自動車グループの一員として、クルマの開発分野において大変重要な役割を担っています。クルマを構成する全ての部品やコンポーネントを開発することができると共に１台のクルマを責任を持って開発しまとめ上げる技術をもった「エンジニアリング企業」です。先進技術のプロパイロットやe-POWER、EV等の製品開発も担当しており、活躍の分野は益々広がっています。またベトナムに現地法人を設立。海外の開発拠点としてグローバル展開も図っています。
エンジニアは限られた日程の中で、持てる技術、ノウハウを駆使し、各種性能目標、コスト目標、品質目標、製造性等の、時には相反する全ての要件を満たし、システムや部品を成立させる使命があります。そのためにはデザイナーや生産エンジニア等の関係部署やサプライヤーと検討を重ね、ベストな解を見つけることがとても大事な要素となります。開発に携わったクルマが発売になった時、「やり終えたときの達成感や自分の開発したクルマが街を走る姿を見た時の喜びは何物にも変えがたい」とエンジニアは言います。サクラ、デイズ、ルークス、ノート、キックスは、我々が車両開発を行ったクルマで、その喜びを皆で分ち合いました。
私たちにとって、社員の技術力が唯一の財産です。そのために、社員能力開発は特に力を入れています。自動車設計・開発には高度な専門技術や、高い業務遂行能力が必要不可欠です。当社では、必要なスキルや専門技術の教育を入社時より、体系に従ってきめ細かく計画的に教育をしていきます。若手エンジニアが日々研鑽に努め、技術を磨いています。

その中でも、たとえば車体設計では、デザイン、コスト、生産性などを考慮して必要な機能を持ったボディパネル部品を設計することが求められています。当社ではデザインを活かし、材料、構造、工法などを設計検討し、求められる機能・性能を実際の部品として形にするために、設計した部品をCADデータにして生産工程へ届けています。このCADデータ作成で、日産グローバルの90％を担っており、豊富な技術やノウハウの蓄積が当社の強みとなっています。
また開発において、開発対象に応じた多様なCAEソフトを用いた車両解析業務も行っています。車体強度/剛性/耐久性能をはじめ、衝突・歩行者保護、振動・騒音、空気流、熱解析など、開発初期段階からシミュレーションを用いた仮説検証をすることにより、試作段階の失敗やコストを最小限に抑え、開発の効率化を図ることで、いち早い性能の良い車の提供に貢献しています。

栃木県河内郡にある栃木ＰＧセンターでは、自動車の車両実験を担っています。開発を手がけたクルマが次々と発売されていく中で、クルマを開発する醍醐味を味わい、エンジニアとして成長していける環境が、当社の魅力となっています。

事業所の概要

企業方針・企業理念

世界をリードする日本のクルマ作りの技術を支え続ける

株式会社日産オートモーティブテクノロジーは日産車の車両開発業務を担っている会社です。
日産車開発の車両プロジェクト統括、車体、内外装、シャシー、パワートレイン、電子電装部品設計、車両解析、実験業務等を行っています。1台のクルマを責任持って開発できる開発力があります。

日産自動車グループの一員として、クルマの開発分野において大変重要な役割を担っています。クルマを構成する全ての部品やコンポーネントを開発することができると共に１台のクルマを責任を持って開発しまとめ上げる技術をもった「エンジニアリング企業」です。先進技術のプロパイロットやe-POWER、EV等の製品開発も担当しており、活躍の分野は益々広がっています。またベトナムに現地法人を設立。海外の開発拠点としてグローバル展開も図っています。

設計・開発の仕事の奥深さと格闘の毎日。だからこそ面白い

エンジニアは限られた日程の中で、持てる技術、ノウハウを駆使し、各種性能目標、コスト目標、品質目標、製造性等の、時には相反する全ての要件を満たし、システムや部品を成立させる使命があります。そのためにはデザイナーや生産エンジニア等の関係部署やサプライヤーと検討を重ね、ベストな解を見つけることがとても大事な要素となります。開発に携わったクルマが発売になった時、「やり終えたときの達成感や自分の開発したクルマが街を走る姿を見た時の喜びは何物にも変えがたい」とエンジニアは言います。デイズ、ルークス、ノート、キックスは、我々が車両開発を行ったクルマで、その喜びを皆で分ち合いました。

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