特装車、リサイクルプラント、機械式立体駐車装置という、社会に不可欠なインフラ分野で多角的に事業を展開し、それぞれの分野で培った高い技術力とノウハウで社会の基盤づくりに貢献しています
極東開発工業株式会社は、 社会のインフラを支える特装車事業を主軸に、 環境事業、パーキング事業を展開するKYOKUTOグループの総合メーカーです。
1955年に設立し、現在は「特装車」、「環境」、「パーキング」の3つの領域で事業を展開しています。
特装車事業では、人々の生活や産業を支える「はたらくくるま」を手がけています。 例えば、建設現場で活躍するダンプトラック、 物流を支えるテールゲートリフタ（パワーゲート®）や、 衛生的な都市を保つごみ収集車などがあります。主力製品のコンクリートポンプ車は、建設現場において、生コンクリートを配管やホースを通じて、打設現場へ圧送（圧力をかけて送ること）するポンプを持つ車で、小規模用のものから高層ビルの建設といった大規模な現場に向けた製品など様々なラインナップを揃え、国内トップクラスのシェアを有しています。そして、テールゲートリフタの「パワーゲート®」は、物流業界で圧倒的な知名度を誇り、 トラックの荷台と地面の間で荷物を昇降させることで、 作業効率の向上と作業者の負担軽減に大きく貢献しています。その他にも、車両とアプリ・Webを連携させることで、車両の運用・管理をサポートする、車両管理支援システム「K-DaSS®」で、人手不足や高齢化、労働時間管理の厳格化といった社会的課題の解決をはかるなど、社会インフラを支える様々な製品を取り扱っています。
また環境事業では、循環型社会の実現を目指した施設や機器を提供しています。 具体的には、プラスチックや古紙などのリサイクル施設や、 廃棄物を処理するための機器・装置、バイオマス発電関連製品などがあり、 持続可能な社会の基盤づくりに貢献しており、特にリサイクル施設の施工実績は業界トップクラスとなっています。
パーキング事業では、限られた空間を有効活用する立体駐車装置や、 街中で見かけるコインパーキングシステム、 さらにEV充電管理サービスなども手がけており、 都市の利便性とスマートなインフラ整備を支えています。
愛知県豊田市にある極東開発グループ テクニカルセンターは、開発から試作、部品単位の試験、車両全体の実車評価までを一貫して行う、特装車やトレーラなど“はたらくクルマ”の研究開発と品質向上を担う新たな中核拠点です。全長600mのテストコースや悪路を再現する特殊試験路を備えるほか、国内初となる「トレーラを実車状態で丸ごと振動評価できる大型ロードシミュレータ」を導入予定となっています。また、開発部門と品質保証部門を1拠点に集約し、多様な環境・油圧・振動試験設備を整えることで、開発スピードと品質を飛躍的に高めています。
働く人の声
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機械設計 特装事業部 生産本部 横浜工場 設計課 M.A. 2018年入社日々の経験を積み重ねて、いつか誰も見たことのない製品をつくりたい
■世界に一つだけの、お客様が求める車づくり
私は、祖父や父にドライブに連れて行ってもらうと大喜びするような、車好きの子どもでした。また、絵を描くことやモノづくりも好きだったので、物心ついた頃には「自分で車を設計してみたい」と思うようになっていたのです。量産車ではなく、お客様のご要望をお伺いしながら「世界にひとつだけの車」を作り上げる極東開発工業の仕事に魅力を感じ、入社を決意しました。
時には難しいご要望に頭を悩ませることもありますが、設計した車両を街中で見かけたり、お客様のSNSで紹介されているのを見つけたりすると、この仕事を選んで良かったと実感します。自分が携わった車が、確かな形となって社会で活躍している。それが私にとって何よりのやりがいとなっています。
■法規制と要望を両立する、設計の腕の見せどころ
現在は大型ダンプトラックをメインに扱う部署で、設計に携わっています。設計にあたっては、営業がお客様からヒアリングした要望を確認し、それが製品として実現できるのか、架装検討を行います。そして、要望通りの仕様となるように、幾度も検討や調整を繰り返して、図面を作り上げていきますが、設計図を描いて終わりではありません。
特装車は機能も大切ですが、公道を走る車両として法規制や安全基準も満たす必要があります。加えて、製造時の溶接による熱歪みへの配慮や、作業性を考慮した設計の調整など、図面だけでは見えてこない課題も多くあり、設計者は広い視点で物事を判断することが不可欠です。製造現場の方々と密なコミュニケーションを図り、現場の声を次の設計に活かしていくことで、より良い製品づくりができると考えています。
■チャレンジ精神が活きる環境で、次世代の製品開発へ
極東開発工業は、モノづくりが好きな人にとって、とても魅力的な環境だと感じています。例えば、困難な課題に直面したとき、一人で解決できなかったとしても、現場の方々と密にコミュニケーションを取りながら一緒に解決策を見出していけるのです。また、自分の興味のある分野や、やってみたい仕事があれば、積極的にチャレンジする機会をもらえます。
日々の経験から多くを学び、それを次の製品開発に活かしていける。そんな環境の中で、私は将来、他社でもやったことがないような画期的な新製品の開発に挑戦したいと考えています。そのために、今後もお客様や現場の声に真摯に耳を傾け、それを反映できる設計者になっていきます。
働く環境
企業紹介動画 | 極東開発工業 会社案内(日本語版)
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特徴や周辺環境
極東開発工業の強み
■多彩なニーズに対応する事業展開
「特装車事業・環境事業・パーキング事業」の3つの事業を通じて、お客様や社会のニーズに応える製品・サービスを創造しています。
■オリジナル製品に込めた、こだわりの高品質
私たちが考える「高品質」とは、単にハイスペックな性能を指すのではありません。製品を扱うユーザー様にご満足いただける特長を備えていることが大切だと考えています。この想いを実現するため、お客様の声をもとに用途や作業効率に応じた設備を導入し、オーダーメイドの製品づくりにこだわっています。
■時代が求める製品を生み出すチャレンジ精神
お客様のニーズに応えるだけでなく、未来のニーズにも対応する製品を提供するため、常に一歩先を見据え、前進し続けます。そのために、多角的な視点で時代や市場を読み解き、開発テーマを設定。優れた技術力と自由な発想力を駆使して、これまでにない製品を形にしています。
■国内で培ったノウハウを世界へ
当社は、培ってきた技術を活かし、世界の発展に貢献したいという想いから、2002年に本格的な海外進出を開始しました。これからもグローバル企業として、さらなる成長を目指して挑戦を続けていきます。
事業所の概要
| 取扱製品 | 特装車（ダンプトラック、ミキサー車、タンクローリーなど） |
|---|---|
| 所在地 | 愛知県豊田市御船町町山ノ神56-4 |
| 勤務時間 | 8:30～17:30（休憩時間60分） |
| 休日 | 年間休日123日、完全週休2日（土・日）、年次有給休暇（半日有給制度、一斉有給休暇制度）、夏期休暇、年末年始休暇、慶弔休暇、リフレッシュ休暇 他 |
| 屋内の受動喫煙対策 | あり(禁煙) |
企業方針・企業理念
◆経営理念
「受け継がれてきた技術を重んじ、みんなで心を合わせ、社会の役に立つ会社を目指す」という創業時からの思いを経営理念として掲げています。
◆社是
「信用ある会社に」「確実な仕事を」「調和と協力の精神をもって」
日々の仕事を通じて、創業の精神や経営理念を具現化するために「信用 確実 和協」を就業指針として社是に掲げています。
企業情報
| 会社名 | 極東開発工業株式会社 |
|---|---|
| 本社所在地 | 大阪府大阪市中央区淡路町二丁目5番11号 極東開発グループ本社ビル |
| 資本金 | 11,899百万円 |
| 従業員数 | 単体1181人 連結3585人 ※2026年3月31日現在 |
| 事業所 | 大阪、東京、神奈川、愛知、兵庫、福岡、ほか |
| 設立 | 1955年(昭和30年)6月1日 |
| 事業内容 | ＜特装車事業＞ ・特殊自動車その他の輸送運搬機械の製造、架装および販売、修理ならびに同部品の製造、販売。 ・トレーラ・トラックボデー等の製造および販売。 ＜環境事業＞ ・環境整備機器および施設の製造、販売、修理ならびに同部品の製造、販売。 ・環境整備機器および施設の運転、管理。 ＜パーキング事業＞ ・立体駐車装置および設備の製造、据付、販売および修理。 ・駐車場の経営（コインパーキング）。 ・不動産の賃貸および管理。 ・発電事業および電気の売買。 |
| 代表者 | 代表取締役社長 社長執行役員 布原 達也 |
ワークライフ情報
| 平均勤続年数 | 16.6年 |
|---|---|
| 平均年齢 | 42.0歳(2026年03月 時点) |
| 月平均所定外 労働時間 |
25.4時間(2025年 時点) |
| 有給休暇の 平均取得日数 |
13.5日(2025年 時点) |
| 育児休業 取得者/出産者 |
女性 0人 / 0人 男性 28人 / 42人 |
極東開発工業株式会社極東開発グループ テクニカルセンターの部署情報
電装制御設計
マッチング率●%
・客先仕様や市場課題に合わせた機能実現のための電気制御設計およびソフト開発業務
（電動化、CASEネットワーク対応、AIなどの先進技術開発）
・装備品の検討およびベース車の改造のための電気回路設計、ワイヤーハーネス設計
・機械設計、試作評価、品質、生技各部門と連携した試作品開発サイクルの効率化推進
機械設計
マッチング率●%
・客先仕様や市場課題に合わせた材料選定、機構設計、構造設計など機能性、耐久性を考慮した設計検討
・装備品の検討およびベース車の改造設計、装備品の締結・接着方法の検討
・電装制御設計、試作評価、品質、生技各部門と連携した試作品開発サイクルの効率化推進
研究開発部
マッチング率●%
・輸送効率、積載性、環境性能、耐久性、安全性など高い次元で実現するための研究開発
・業界トレンドや市場要求に合わせた材料選定、機構設計、構造設計、電装・回路設計、ソフト開発、試作評価、解析業務
・新たな技術や製品創出の推進。
近隣の事業所
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テクノハマ株式会社 本社- 業界
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ビューテック株式会社 技術センター- 業界
- 自動車関連/産業用機械/その他
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コムコ株式会社 本社- 業界
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プラマック株式会社 本社工場- 業界
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丸和電子化学株式会社 本社- 業界
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- 自動車関連/情報サービス
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株式会社ハイテックス 林テレンプ株式会社 本社事業所 事務棟- 業界
- 自動車関連/情報サービス
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住友電工ハードメタル株式会社 名古屋営業グループ (豊田)- 業界
- 産業用機械