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造船業界のオールラウンダー
この会社の部署一覧
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仕事内容
船舶の建造計画/スケジュール管理業務 ・建造計画/期間/部品製造スケジュール検討 ・組立て工程の管理（溶接・組立て工程、検査立会いなど） ・塗装工程の管理（塗装・施工方法、検査立会いなど）
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造船業界のオールラウンダー
伝統の技と先端技術が融合する大型船建造のシップヤード
150ｍ～200mクラスの多種多様な船をオーダーメイドで建造
企業概要
当社は広島県尾道市にある造船メーカーです。
「しまなみ海道」のほぼ中心(生口島・因島)に2つの工場を所有。
☆あらゆる船を手掛ける内海造船
国内フェリーをはじめ、自動車運搬船、RORO船、コンテナ船、バルクキャリア、タンカー、ケミカル船、LPG船、冷蔵運搬船、作業船、調査船、実習船、艦艇、など他社を圧倒する多彩なラインナップの船に携わることができます。
☆造って、乗って、感動を
フェリーの建造実績は日本トップクラス！人々の生活を支える公共交通機関を造る「使命感」はもちろん、造った後に、誰かと一緒に乗船できる「やりがい」があります！
身近で活躍するフェリー、実はMade by NAIKAI かもしれません。
各部署の仕事内容
造船工作部
・建造計画/期間/部品製造スケジュール検討
・組立て工程の管理（溶接・組立て工程、検査立会いなど）
・塗装工程の管理（塗装・施工方法、検査立会いなど）
働く人の声
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機械設計 設計(機装) M.O 2022年入社機関室を人間に例えると、まさしく心臓。 船全体にエネルギーを運ぶ道を設計しています。
■船の心臓部を設計する
船の機関室(エンジンルーム)には動力の源である主機関(メインエンジン)、電気を作る発電機関、そしてそれらを動かすための燃料や、冷却水等を供給するポンプ類など様々な機器が設置されています。また、機関室の各所には通風ダクトや通路、階段などをはじめ、「艤装品」と呼ばれる様々な機器があります。これらの配置を考え、機器同士をつなぐ配管を設計するのが機装設計の仕事です。家に例えるなら、引越したばかりの何もない部屋にテーブルやベッドなどの家具を配置したり、キッチンに水を供給するための配管を通すようなものです。もちろん、設計者だけの都合のいいように配置すれば良いわけではありません。船で働く人にとって使いやすく、設計上でも無駄のないスマートな配置が重要です。
■設計者同士のかかわりの中で得られるもの
船の設計には3つの大きな分野があります。最初に船の性能を決める「基本設計」、つぎに船体そのものを設計する「船殻設計」、そして船に搭載されるあらゆるものを設計する「艤装設計」の３つに分類されます。各分野の設計はさらに細かく分類されており、私の所属する「機装設計」は「艤装設計」の中の一つです。各分野の設計者はそれぞれが自分なりの設計思想を持っていますが、自分の担当箇所の都合だけで設計してしまうと、他の分野でつじつまが合わなくります。そうならないためにも日々の仕事の中で異なる分野の設計者同士が意見を交換し合い、より広い視野から設計を進めて行くことが大切だと言えます。自分の専門だけでなく、他分野からの知識や経験を吸収することが、自分自身を設計者として大きく成長させる秘訣です。
■現場で見て気づき、大きく成長
普段は事務所でパソコンの前に座り、図面と睨めっこしていることがほとんどです。しかし、機関室は狭い空間に機器や配管が入り乱れていて、図面のみではイメージが難しいこともあります。図面の中で十分に検討しても、現場に出て実物を見ることで気づく課題もたくさんあります。現場の進み具合を見に来ている船員さんから「この部分の配管が移動の際に邪魔になる」、「この弁の位置はもう少し低い方が使いやすい」といった意見を頂くこともあります。船は輸送手段であると同時に、船員さんの生活、仕事でもあります。パソコンに向き合うだけではなく、時には現場で学び、それを次の設計に活かすことがより良い船造りに結び付くと考えています。
■失敗から学び、設計の引き出しを増やす
まだまだ経験値の低い私ですが、様々な船に関わることでたくさんの知識が身についてきました。船の世界は種類ごとに荷物や役割が違い、要求される性能、それに伴う知識がとても幅広いのが特徴です。知識不足から図面の修正が何度も重なり、多くの人に迷惑をかけてしまったこともあります。だからこそ、経験から得た知識を自分の中で一つ一つ拾い上げて、次にいつでも使えるように準備しておくことを心掛けています。
造船の世界では、次々に新しいルールや技術が生まれており、自分の持っている知識をアップデートし続けることも大切だと思います。日々の積み重ねを、自分自身の成長と「機装設計」のやりがいに繋げていきたいと思います。
働く環境
特徴や周辺環境
新技術開発への挑戦
内海造船は2024年に設立80周年を迎えました。
環境問題は全世界の共通の課題となっており、当社においてもさらなる燃費向上（船型、消波装置）や次世代燃料船（LNG燃料）の開発など、関係各所と研究、開発を進めています。
当社では燃料改善に取り組み、日本政府の定める省エネルギー船の評価制度において最高評価“5つ星”を獲得した船舶を数多く建造しており、国内造船所の中で最多の実績があります。 次世代燃料船の建造においても実績を積み重ねながら、新たな技術開発にも積極的に取り組んでいきます。
近年では、防衛省向けの艦艇、海外向けフェリー、新型の貨物船など、国内外における新たな分野への積極的な事業展開を進めています。
今後、目まぐるしく変化していく時代おいても柔軟に対応しながら、新造船事業と修繕船事業の2つの柱を強みとして、世界の海を支えていきます。
特許技術
当社では、新技術の研究開発にも積極的に取り組んでおり、その1つとして省エネ装置「ステップ(Spray Tearing Plate)」の特許認定を受けました。
「ステップ」は波浪(海面の波･うねり)による抵抗を抑制する矩形状の省エネ装置です。船首喫水上部に左右一組の小型構造物を取り付けることでその効果を発揮します。 通常、船が航行すると船首部に当たる波が抵抗となって、船速の低下と燃費の悪化を引き起こします。当社の開発した「ステップ」は、この船首部の波を船体から剥離させることで、速力の低下を抑え、結果として燃費を向上させることを可能にしました。なお、「ステップ」は船首喫水上部に装着するため、平水中(波が立っていないとき)の航行性能には影響を与えません。新造船だけではなく就航中の船にも装着(レトロフィット)可能である点も特徴の一つです。「ステップ」を装着した船は、燃費性能が実測値で約2％向上することが証明されており、運航コストの削減や、環境貢献など多方面から高い評価を受けています。
事業所の概要
| 最寄駅 | 土生港（徒歩10分） 三原港もしくは尾道港から高速船で土生港までアクセス。 |
|---|---|
| 取扱製品 | 150～200ｍクラスの貨物船、フェリーの建造 |
| 所在地 | 広島県尾道市因島土生町2418-2 |
| 屋内の受動喫煙対策 | あり(喫煙室あり) 喫煙区域での業務なし |
企業方針・企業理念
企業理念
当社は「技術と誠意で社会に役立つ価値を創造し豊かな未来に貢献する」を企業理念とし、
品質方針、安全衛生・環境方針、企業倫理行動指針を宣言しております。
企業情報
| 会社名 | 内海造船株式会社 |
|---|---|
| 本社所在地 | 広島県尾道市瀬戸田町沢226-6 |
| 資本金 | 12億17万円 |
| 従業員数 | 単体585人 ※2024年4月1日現在 |
| 事業所 | 本社・瀬戸田工場、因島工場、ほか |
| 事業内容 | 新造船事業：フェリー、コンテナ船、プロダクトタンカー、バルクキャリア、一般貨物船、自動車運搬船、冷蔵運搬船、RORO船、調査船等の建造 修繕船事業：各種船舶、官公庁船 (保安庁、自衛隊、学校の練習船) の修理、改造 |
ワークライフ情報
| 平均勤続年数 | 15.6年(2024年12月 時点) |
|---|---|
| 平均年齢 | 39.5歳(2024年12月 時点) |
| 月平均所定外 労働時間 |
25.0時間(2023年 時点) |
| 有給休暇の 平均取得日数 |
19.5日(2023年 時点) |
| 育児休業 取得者/出産者 |
女性 3人 / 3人 男性 2人 / 11人 |
| 役員および管理的地位にある者に占める女性の割合 | 役員 1.7% 管理職 1.7% |
採用情報
| 採用実績のある学校 |
＜大学院＞ 愛媛大学、岡山理科大学、鹿児島大学、金沢工業大学、近畿大学、高知工科大学、神戸大学、島根大学、徳島文理大学、長崎総合科学大学、兵庫県立大学、広島大学、山口大学、龍谷大学 ＜大学＞ 愛媛大学、大分大学、大阪大谷大学、大阪学院大学、大阪経済大学、大阪経済法科大学、大阪工業大学、大阪産業大学、大阪電気通信大学、岡山大学、岡山理科大学、鹿児島大学、関西外国語大学、関東学院大学、北見工業大学、九州大学、九州共立大学、九州産業大学、京都産業大学、杏林大学、近畿大学、倉敷芸術科学大学、久留米大学、久留米工業大学、県立広島大学、高知工科大学、神戸大学、神戸学院大学、神戸市外国語大学、神戸女子大学、高野山大学、山陽小野田市立山口東京理科大学、芝浦工業大学、島根大学、水産大学校、崇城大学、大東文化大学、高千穂大学、千葉商科大学、中京大学、帝京大学、東亜大学、東海大学、東京海洋大学、同志社大学、徳島大学、徳山大学、鳥取大学、長崎大学、長崎県立大学、長崎総合科学大学、名古屋学院大学、名古屋工業大学、奈良大学、西日本工業大学、日本大学、日本経済大学（福岡）、日本工業大学、阪南大学、比治山大学、兵庫県立大学、広島大学、広島経済大学、広島工業大学、広島国際大学、広島国際学院大学、広島修道大学、福岡大学、福岡工業大学、福山大学、福山平成大学、別府大学、松山大学、安田女子大学、山梨大学、立命館大学、琉球大学、龍谷大学 |
|---|---|
| 過去3年間の新卒採用者数 |
2022年4月入社
14人採用 2023年4月入社 6人採用 2024年4月入社 7人採用 |
| 過去3年間の新卒離職者数 |
2022年4月入社
2人離職 2023年4月入社 1人離職 2024年4月入社 0人離職 |
| 過去3年間の新卒採用者数（男女別） |
2022年4月入社 男性
13人、女性
1人 2023年4月入社 男性 4人、女性 2人 2024年4月入社 男性 5人、女性 2人 |
内海造船株式会社の事業所
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