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クルマの軽量化燃費向上に貢献する独立系メーカー
この会社の部署一覧
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仕事内容
シートベルトなど安全対応製品の設計開発 環境対応製品の設計開発 設計開発品の評価試験、評価データの取り纏めおよび顧客の技術承認 新規製品立上げに伴う各製造拠点（海外現地法人）への技術指導 （工程設計、ＦＭＥＡ、試験、検査など）
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クルマの軽量化燃費向上に貢献する独立系メーカー
世界中に「安全と安心」を届ける自動車用配管や量産設備の開発・製造拠点
企業概要
三桜工業は今年*で創業87年目を迎え18ヵ国75拠点に製造拠点を有するグローバル自動車部品メーカーです。市場シェアは世界2位で、世界を走る4台に1台の自動車の「走る楽しさ」と「安全・安心」を当社製品が支えています。自動車の中にガソリン・オイル・冷却水・ブレーキ液などの様々な液体や気体を通すため、人体に於ける血管のような役割を担う「配管」を製造しています。特定の自動車メーカーに属していない独立系サプライヤーのため、世界中のほぼすべての自動車メーカーに製品を納めています。*2026年6月時点
主力製品である自動車用配管は、メーカーや車種（モデル）に合わせて、製品形状に適した加工方式を選択し、様々な形状に曲げ加工をする必要があります。それを可能にしているのが自社製の加工設備。機械・制御の設計から、組立・プログラミング・調整・試運転・量産設置まですべて自社で完結できるのが当社の強み。この強みをものづくりの製造・設備に関する困りごとを解決する「生産ソリューション」として、他社にも展開しています。
また、安全要求の厳しい重要保安製品を、技術力と品質保証力、リーダーシップとチームワークをもって、お客様に提供し続けてきました。企業理念にも掲げる「三桜マーケットイン」のもとお客様に寄り添い、自動車メーカーの5年10年先の開発に伴走し、お客様の多種多様なニーズにお応えしています。課題解決能力と豊富な経験にもとづいた確固たる技術力で、金属製品も樹脂製品も、自社にて設計から製造まで行えるのが当社の強みです。
私たちの社会を取り巻く環境は変化のスピードが速くなり、予測できない事態が起こることが日常となりました。そのような中でも安全と安心、未来のための「ものづくり」を持続可能にするのが、DXと信頼性工学です。自社生産工程とサプライチェーンの状況をリアルタイムで完全に『視える化』することや、性別・年齢・国籍等に関らず活躍できる生産工程(FA)の実現するため、あらゆるデジタル技術の検討・導入を進めています。
同時に、当社では20名以上のPh.D.人財が、世界各国の大学や研究機関と提携して、全固体電池や熱電発電、レーザーや先進医療などの次世代技術の研究を日々行なっています。来たる市場の変化に備え、地域社会や環境負荷低減に貢献するテクノロジーに対しては事業領域を問わず、継続して基礎研究・投資を続けています。
各部署の仕事内容
FA本部 工機部
設備に関する新技術開発
検査装置の開発設計
設備の保守、メンテナンス
R&Dセンター
〃 の技術提案、プロジェクト提案
新事業プロジェクトの企画立案から立ち上げまでの工程設計および工程管理
社内のＩＴシステム開発、ＩＴインフラ整備
技術本部 設計部
〃 量産化（見積対応、顧客調整折衝を含めた製品立上げ）
樹脂配管製品の信頼性試験（破壊事象の分析）
加工技術や成形技術、材料、組立等の要素技術の新規開発
働く人の声
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機械設計 千田 新 20代 2020年入社学ぶ機会を提供してくれる
私は昔から自動車に関心があり、自動車に関するものづくりの仕事がしたいと考えていました。
また、ものづくりの中でも「どのようなものをつくるか頭で考える仕事」と「実際に手を動かしてものをつくる仕事」のどちらも経験したいという思いもありました。
三桜工業の採用面接時に工機部の話を聞き、「自分の経験したいことが、どちらもできる」と感じたため入社を決めました。
現在は、自動車部品の量産に使用する設備設計をしています。
設計業務で、過去に製作実績のある構造であればトラブルは少ないのですが、新しい工法や機構を採用するときには不安が付きまといます。
前例のない構造だと「これで大丈夫だろうか」、「自分の考えは合っているだろうか」と悩むことが多くなります。
そんな中でも、周りの人からアドバイスをもらったり、バックアッププランを用意したり、自信をもって設計が進められるようにしています。
こうして完成したものが自分の考え通りに実現すると、安心感ややりがいを得られます。
また自らの経験値も得られ、以前よりもスムーズに設計が進むようになると達成感があります。
私はものづくりの分野に関心がありましたが、学生の頃は他人よりも計算が遅く、理系科目も得意ではありませんでした。
設計業務に就くことになった時はうまくやっていけるのか心配でしたが、学習の機会に積極的に応えることで現在も設計業務を続けています。
三桜工業では手を挙げれば自分に足りない知識を学ぶチャンスを与えてもらえます。
もし、現在、就職活動中の皆さんが過去の私と同じ不安を持っていたとしても、自分の関心のある事、やりたい事に挑戦してみるのが良いと思います。
三桜工業に少しでも関心をもっていただけたら入社を検討してみてください。 -
研究・開発 宇佐見 舜 20代 2023年入社「知識×意欲」「手作り」「チャレンジ」
私は大学でリチウムイオン電池(LIB)に関する研究を行っていました。
また、私は車が好きで、車に関わるメーカーに入社したいと考えていました。
そこで転職に際し て、自動車部品サプライヤーながら、LIBを用いた新しい事業化を目指す試みをしている三桜工業を見つけ応募いたしました。
三桜工業では、自分が大学の時に学んだことを活かして仕事が出来ているため、学んだことを活かして仕事をしたいという方に適している職場だと思います。
また、企業理念には、「知識×意欲」、「手作り」、「チャレンジ」という言葉があります。
そのため、自ら研究テーマを起案できる風土があります。
また、三桜工業は部門を越えた繋がりが多く、様々な人と関る機会がありますし、外国籍社員も多く在籍しているため、かなり貴重な環境であると思います。英語の勉強など、自らの学習意欲がある方にも適している職場だと思います。
福利厚生としてカフェみたいなおしゃれな休憩スペースがあったり、仕事を自分で管理できたりするため、フレックスタイムを使って時間調整も簡単にすることができるのが、三桜工業の好きなところです。
興味を持たれた方はぜひ一緒に働きましょう。 -
研究・開発 森屋 安矢 30代 2008年入社自分のスキルアップと子育ての両立をあきらめない
入社のきっかけは会社見学や面接過程で出会った方々の印象でした。
当時専攻していた化学系の知識を活かせる仕事がしたく就職活動を進めていましたが、その中でも三桜工業の方はとても親身に対応していただいたことで入社後のイメージが湧き、「自分も三桜工業の一員として仕事がしたい」と入社を決めました。
入社後は新規樹脂製品の信頼性評価・分析を行う部署で、ものづくりや製品保証等の経験を積み、今は既存製品の深化提案や新規製品の開発に携わる仕事をしています。
新しいニーズに対応した価値を生み出すことは容易ではありませんが、自分自身の得意分野を深めたり新しい知識を増やしたりすることができるので、日々成長できる環境にやりがいを感じています。
また、社内では部署や年齢を問わず議論し自分の意見をアピールできる場が沢山ありますので、入社後は様々なことにチャレンジできる会社だと思います。
専攻分野を深めたい方や新しい分野に飛び込んでみたい方など、意欲があれば活躍できる場面があるのも魅力です。
私には子どもが二人いますが、いずれも育児休業を取得し職場復帰をしました。
周りの方のサポートもあり、フレックスタイム制度やテレワーク制度を利用しながら、状況に合わせた働き方ができています。
ワークライフバランスの観点からも、「将来、生活環境が変わっても自分のスキルアップは諦めたくない！」という方にも、三桜工業で働くことをお勧めしたいです。
一緒に楽しく働きましょう！
働く環境
特徴や周辺環境
よくあるご質問 【三桜工業について】
Q: 海外勤務の可能性はありますか。
A: グローバルに事業展開しており、海外拠点も多いので、海外出張や勤務の機会はあります。
入社3年で海外出張・出向している社員や若くして現地法人のリーダーとして活躍している社員もいます。
Q: 外国籍社員はいますか。
A: はい。インド、中国、ブラジル、ナイジェリア、ロシア、アメリカ、フランスなど日本国内だけでも20か国以上の外国籍社員の方々が勤務をしています。
Q: 古河事業所勤務について教えてください。
A: 古河事業所は茨城県古河市にあります。古河事業所で勤務している従業員は約 1500 人です。勤務時間は 8:00～17:00 になります（勤務時間は勤務形態によって異なります）。
※工場見学・インターンシップは随時受け付けています。採用サイトよりお申し込みください。
Q: 評価やキャリアアップはどのように行われますか。
A: 業務の実績から評価を行います。評価結果と「求める能力・スキル表」に基づき昇格選考を行います。実績のほか意欲も重視しており、性別・学歴・国籍などによる制限はありません。「高卒も管理職になれますか」という質問を多くいただきますが、学歴は昇格の判断基準とは関係ありません。三桜工業には実績を上げている高卒の管
理職が多く在籍しています。また、大卒、大学院卒だから必ず管理職になれるということもありません。
Q:休暇は取りやすいですか。
A:GW、夏季休暇、年末年始に、9日～11日間の長期連休がございます。
また、入社時に10日間有給休暇が付与されます（新卒の場合）
有給休暇については積極的な取得を推進しています。平均取得日数は年間16.7日（2022年度）です。
よくあるご質問 【採用について】
Q: 応募期限はいつですか。
A: 特に期限や期間を設定せずに通年で採用活動を行っております。採用予定数に達し次第終了となります。
Q: 面接は何回実施されますか。
A: ２～3 回の面接が実施されます。
Q: 遠方または海外に住んでいる場合はどのように面接に参加が可能ですか。
A: 一次面接はオンラインにて実施します。二次面接は対面で実施いたします。
時間につきましては、応募者の方と相談の上、決めさせていただきます。
Q: 交通費は支給されますか。
A: 二次面接以降、ご自宅の最寄り駅から面接会場までの交通費を支給します。
Q: 選考結果はいつ頃分かりますか。
A: 面接実施から１週間程度でメールでご連絡します。
※応募書類の個人情報に誤りがない様ご確認をお願いします。
Q: 研修制度はどのようなものでしょうか。
A: すべての新入社員に対して、入社時研修を実施します。新卒の方は更に現場実習やビジネスマナーなどの研修も行います。部門に配属後は、社内で企画・運営する様々な研修に参加します。研修は、基本的に社内で内製しているので三桜の業務に即した研修を受けることができます。また、推薦を受けて博士号・MBA 取得支援プログラムに挑戦している社員もいます。
Q: 試用期間はありますか（正社員採用の場合）。
A: はい、新卒の方は 3 ヶ月間のトライアル期間（試用期間）を設けています。その後の評価により正社員となります。ほとんどの方が正社員になっています。給与や有給休暇の条件に変更はありません。
Q: 英語力は必須ですか。
A:基本的なコミュニケーションが取れると尚可としています。社内では語学の習得を奨励しており、年に 2 回TOEIC を実施しています。また、希望者には会社から語学の通信講座を受けられる制度があります。
Q: 障がい者も応募できますか。
A: はい。社内には障がいを持つ社員もおり、意欲的に働いています。
Q: 工場見学はできますか。
A: 可能です。採用サイトよりお申し込みください。
先輩のモデルキャリア（設計N氏）
＜入社後：設計技術部 試作技術グループ＞
入社2年目には量産立ち上げ初期の応援で岡山県にある拠点へ長期出張。三菱自動車工業株式会社向け冷却配管の溶接に携わる。
＜入社5年目～：車輌配管製品グループ＞
同じ設計技術部内で異動。本田技研工業株式会社向けの集合配管やブレーキチューブなどの設計業務を担当。客先設計との仕様調整や社内図面の作成、試作品の手配、と出荷前の現物確認を行なった。客先の工場へ出張し、自社製品の組付け確認を行うこともあった。
組付け確認は発売前の車両を対象にしているため非常に機密性の高い業務だが、同時に大きなやりがいを感じた。
＜入社10年目～：トヨタ自動車株式会社へゲストエンジニアとして転勤＞
車種毎に業務委託という形で設計業務を請負、主に燃料配管の搭載設計を行なった。
取り付け相手設計との調整や車両への組付け順序を加味しながら周辺部品設計（主にハーネス、ブレーキ配管、エアコン配管、ヒーターホース）と調整を行い、製品仕様を決めた。
この間は客先の中にいたため客先との距離感が非常に近く、搭載設計における困りごとの相談を受けることも多々あり、それが自社製品の受注につながった事例もある。
＜現在：アメリカ現地法人へ出向＞
主に新規製品の立ち上げと見積り対応、日本とアメリカの仲介役として業務を担っている。アメリカに来て感じたことは、
・インターネットのお陰で日本の情報を簡単に知ることが出来る
・身近な場所にも日本食はある
・文化の違いに戸惑うこともあったが、今はそれが楽しめていて、良い経験だと感じている
・仕事で使う英語はある程度決まっているので、英語に自信がなくてもやっていける（各種翻訳サイトがあるのも心強い）
私は初めての海外がこの出向でした。出向しようと思ったのは、入社5年目から海外の現地法人のメンバーともコミュニケーションを取ることが多々あり、特にトヨタ自動車株式会社でゲストエンジニアとして勤務していた時にはアメリカのメンバーと製品仕様、出図タイミング、品質対応で頻繁にコミュニケーションを取っていたので、そのメンバーと会ってみたい、今度は一緒に業務をしてみたいと思ったからです。
先輩のモデルキャリア（機械設計I氏）
設備設計部門I氏のキャリア年表
事業所の概要
| 最寄駅 | JR宇都宮線 古河駅 |
|---|---|
| 取扱製品 | 【自動車 樹脂燃料配管】 エンジンジャンパー、タンクジャンパー 【自動車 金属チューブ】 ダブルチューブ（ブレーキ配管）、シングルチューブ（燃料配管） 【自動車 パワートレイン（エンジン部品）】 フューエルインジェクションレール 【環境、安全製品】 EGRパイプ、エアーシャッターガイド |
| 所在地 | 茨城県古河市鴻巣758 |
| 屋内の受動喫煙対策 | あり(禁煙) 屋外喫煙室あり |
企業方針・企業理念
ミッション/ビジョン
私たちのMission（使命）は、ものづくり企業として、製品の提供とグローバルな事業活動を通じて、ステークホルダーの「安全と安心」、「環境保全」のために力を尽くすことです。
Missionを果たしていくために、「人を育て、システムを育て、技術を育て」、創意あるエキスパート集団になることを目指します。
モットー
経営全領域にわたる絶えざる改革
三桜ウェイ
１．新しい価値を生み出す；Futurity, Flexibility, Humanity
２．組織で力を出す；責任感、三桜マーケットイン、自発・自律・迅速
３．高い志を持つ；知識x意欲、手づくり、チャレンジ
ダイバーシティ宣言
多様性を活かした自己変革が当社のDNAです。
性別、年齢、国籍、人種、民族、思想信条、障がいの有無、配偶者や子の有無などにかかわらず、従業員の多様性で自由な発想や価値観により化学反応が生み出され、イノベーションを起こすことを目指します。
一人ひとりが最大限能力を発揮し、協働して新たな価値を創造するために、これからも一層多様な人財ポートフォリオを目指し、採用や登用、そして社内の意識改革に向けた教育や研修を実施してまいります。
※本社を有する茨城県にて実施した「いばらきダイバーシティ宣言」より抜粋
企業情報
| 会社名 | 三桜工業株式会社 |
|---|---|
| 本社所在地 | 東京都渋谷区渋谷3-6-6 |
| 資本金 | 34億8110万円 |
| 従業員数 | 単体1000人 連結7726人 ※2022年3月31日現在 |
| 事業所 | 本社（茨城県古河市）、東京本社（東京都渋谷区） 滋賀県甲賀市、埼玉県加須市、福岡県飯塚市、群馬県太田市、静岡県浜松市、三重県鈴鹿市 など |
| 設立 | 1939年3月 |
| 事業内容 | 自動車・輸送用機器用配管製品や樹脂製品等の開発・製造・販売 設備開発・組み立て制御・販売 新事業開発 |
| 代表者 | 取締役社長 竹田 玄哉 |
ワークライフ情報
| 平均勤続年数 | 16.9年(2026年04月 時点) |
|---|---|
| 平均年齢 | 43.2歳(2026年04月 時点) |
| 月平均所定外 労働時間 |
13.0時間(2025年 時点) |
| 有給休暇の 平均取得日数 |
16.3日(2025年 時点) |
| 育児休業 取得者/出産者 |
女性 7人 / 5人 男性 11人 / 15人 |
| 役員および管理的地位にある者に占める女性の割合 | 役員 25.0% 管理職 6.8% |
採用情報
| 採用実績のある学校 |
名古屋大学（院含む）、群馬大学（院含む）、小山工業高等専門学校、茨城工業高等専門学校、豊橋技術科学大学校（院含む） 近畿工業高等専門学校、一関工業高等専門学校、筑波大学（院含む）、金沢工業大学大学院、日本大学、九州大学（院含む） 東洋大学、ホンダテクニカルカレッジ関東、日本工業大学、埼玉工業大学、関東職業能力開発大学校、東京理科大学大学院 帝京大学、北海道大学（院）、山梨大学、読売自動車大学校、茨城大学、山形大学、北陸先端科学技術大学校大学院 学習院大学大学院、東京電機大学、九州産業大学、他 順不同 |
|---|---|
| 過去3年間の新卒採用者数 |
2023年4月入社
14人採用 2024年4月入社 45人採用 2025年4月入社 27人採用 |
| 過去3年間の新卒離職者数 |
2023年4月入社
0人離職 2024年4月入社 10人離職 2025年4月入社 2人離職 |
| 過去3年間の新卒採用者数（男女別） |
2023年4月入社 男性
10人、女性
4人 2024年4月入社 男性 23人、女性 22人 2025年4月入社 男性 15人、女性 12人 |
- 業界
- 自動車関連、 輸送用機械、 産業用機械
-
茨城県 7/20 ,30
| オンライン開催 | 12/25 |
| オンライン開催 | 3/31 |
| オンライン開催 | 5/31 |
| オンライン開催 | 7/31 |