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この会社の部署一覧
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仕事内容
回路設計 など
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ECU専業メーカとして、センシング＆コントロール技術で市場をリードし、クルマ社会における人とクルマのベストマッチングを実現する、これが私達の使命です。
企業概要
ニデックモビリティ株式会社は、ニデック株式会社（旧・日本電産株式会社）のグループ企業として、車載電装部品のマーケティングから開発、生産、販売までを一貫して手掛けています。本社を愛知県小牧市に構え、名古屋・京都のオフィスに加え、飯田・宇都宮・川崎にも事業拠点を有しています。
当社は1975年に当時の立石電機（現・オムロン株式会社）で3名のプロジェクトチームから始まりました。オムロンの創業者の「自分たちの技術を自動車製品に応用し、安全な車社会に貢献したい」という思いがきっかけです。会社として設立したのは2010年ですが、事業としては半世紀の歴史があり、当初より積極的にグローバル展開を行っています。また、キーレスエントリーシステムを日本で初めて製品化（1985年）、電動パワーステアリングコントローラーを世界初と同時期に製品化（1988年）、電動クラッチコントローラーを世界で初めて製品化（2024年）しました。これらの実績は当社のミッションである「クルマ社会の未来を見据え、『ものづくり力』を進化させ続けて、人とクルマのベストマッチングに貢献」をまさに体現するものです。
オムロングループから分社化、そしてニデックグループへの参画という変革を経て、2025年4月に同グループのニデックエレシス株式会社を吸収合併いたしました。これにより製品ポートフォリオを拡充し、次世代モビリティ社会の実現に向けたソリューション提供をさらに加速させてまいります。
設計開発職は愛知県小牧市にある本社・名古屋オフィス・川崎事業所、生産技術職は生産拠点の飯田事業所、品質保証職は本社で勤務しています。
各部署の仕事内容
設計部門（機械系）
設計部門（電気電子系）
働く人の声
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電気・電子設計 技術系／事業本部 2014年入社エレキ・メカ・ソフトに精通し、システム提案ができるエンジニアを目指して
Q. 仕事内容は？
入社後、まずはオートライトセンサーやパワーウィンドウスイッチの機構・構造設計を担当し、その後、ボディ電装製品全般の機構・構造設計を担当しました。現在は、バイク向けスマートエントリーシステム等の回路設計チームのリーダーです。
◆スマートエントリーシステム◆
鍵をポケットや鞄から取り出すことなく施錠・解錠・エンジン始動するシステムのこと。バイク向けのスマートエントリーは、特にバイクが主要な交通手段であるアジア圏で人気があります。
Q. 仕事の面白さは？
現在担当しているバイク向けスマートエントリーシステムは自動車業界の流行の一つである無線系(ワイヤレス)製品です。最先端技術に触れられたり、開発に携われることは、貴重な経験であり、やりがいを感じます。
Q. 入社を決めたポイントは？
ひとつの専門分野に縛られることなく、幅広いスキルを身につけられるところが魅力的でした。また、当社は独立系自動車部品メーカーのため、特定の自動車メーカー様に限らず、世界中の自動車メーカー様とお取引をすることができる点も魅力の一つです。
Q. 社会人になる学生のみなさんへアドバイスをお願いします。
いろんな世代や立場の人と、積極的にコミュニケーションをとることです。会社に入ると、学生時代のように気の合う仲間同士だけで仕事をするというわけにはいきません。異なる意見を持った同僚とチームを組み、時には意見が衝突することもあります。そんな時でも、互いに理解・尊重し円滑に仕事を進めるために、今のうちからコミュニケーション能力を養っておくとよいと思います。 -
生産技術・生産管理 技術系／生産統括部 2018年入社グローバル企業の一員として、北米、中国、ASEANでも活躍できるエンジニアになりたい
Q. 仕事内容は？
現在、私は海外向け製品の生産設備における工程設計を担当しています。工程設計の役割は、製品設計情報から製品を作るために最適な設備・作業者を選択し、製品が完成するまでの一連の加工プロセスを設計することです。工程設計の段階で投資額、原価、利益率がほぼ決定するため、生産活動において重要な役割を担っています。お金をかければ簡単に良い設備を作ることはできますが、製品のコスト競争力を高めるために、注力する部分を見極めて工程を設計することが腕のみせどころです。
Q. 仕事の面白さは？
自分の裁量で仕事ができるところです。工程設計は担当者の個性が強く現れます。品質にこだわった設計や、コスト・利益にこだわった設計等、仕事の中で自分のこだわりを実現できるところが面白いです。
Q. あなたが思う「ニデックモビリティっぽさ」とは？
自部署・他部署に関わらず、困っていたら、誰かが助けてくれるところです。部署を超えてサポートしてくれる人が多いです。
Q. 入社を決めたポイントは？
実際にものが作られているところを見たい、ものづくりの全体を把握したいと思ったからです。
Q. 入社前と入社後のギャップは？
覚悟はしていましたが、想像以上に忙しいです。一方で先輩が気遣ってくれるので、無駄な残業などはなく、仕事が終わったら帰宅しやすい雰囲気です。
働く環境
企業紹介動画 | ニデックモビリティ株式会社 企業メッセージ「ベンチャー精神を失わない」編
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特徴や周辺環境
二デックモビリティの技術力
技術進化に伴い、クルマ1台あたりのECU*搭載数は増加傾向です。クルマという便利な乗り物を動かすために必要不可⽋なECUは、その過酷な使⽤環境を背景として、極めて高い品質と信頼性が要求されます。当社は半世紀にわたり磨き続けた制御技術でドライバーの利便性や快適性を高めるボディ系と「曲がる」と「止まる」に関わるシャシー系のECUをますます進化させます。
*ECUはエレクトロニック・コントロール・ユニットの略称。クルマの様々な動きを電子的に制御するコンピューターのこと。
事業所の概要
| 取扱製品 | 車載電装部品 |
|---|---|
| 所在地 | 愛知県小牧市大草年上坂6368 |
| 屋内の受動喫煙対策 | あり(禁煙) |
企業方針・企業理念
企業理念
Nidecは、モータを始めとする製品の、一層の効率化追求により地球環境保全のために不可欠なソリューションを提供するとともに、人々のより良い生活の実現に貢献いたします。
企業情報
| 会社名 | ニデックモビリティ株式会社 |
|---|---|
| 本社所在地 | 愛知県小牧市大草年上坂6368 |
| 資本金 | 50億円 |
| 従業員数 | 単体740人 連結4038人 ※2025年9月現在 |
| 事業所 | 本社、飯田事業所、川崎事業所、宇都宮事業所、宇都宮オフィス、京都オフィス、名古屋オフィス |
| 事業内容 | 車載電装部品のマーケティング・開発・製造・販売 |
| 代表者 | 代表取締役社長執行役員 和田 克弘 |
ワークライフ情報
| 平均勤続年数 | 17.9年(2025年12月 時点) |
|---|---|
| 平均年齢 | 41.9歳(2025年04月 時点) |
| 月平均所定外 労働時間 |
18.0時間(2024年 時点) |
| 有給休暇の 平均取得日数 |
17.0日(2024年 時点) |
| 育児休業 取得者/出産者 |
女性 28人 / 28人 男性 4人 / 15人 |
| 役員および管理的地位にある者に占める女性の割合 | 役員 0.0% 管理職 3.9% |
採用情報
| 過去3年間の新卒採用者数 |
2023年4月入社
8人採用 2024年4月入社 4人採用 2025年4月入社 12人採用 |
|---|---|
| 過去3年間の新卒離職者数 |
2023年4月入社
2人離職 2024年4月入社 1人離職 2025年4月入社 0人離職 |
| 過去3年間の新卒採用者数（男女別） |
2023年4月入社 男性
8人、女性
0人 2024年4月入社 男性 4人、女性 0人 2025年4月入社 男性 11人、女性 1人 |
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