- 企業情報
- 求人詳細
- 説明会
- マッチング
モビリティ社会に必要な「ものづくり」を究める
この会社の部署一覧
部署を選択すると、それぞれのマッチング度合いや仕事内容、具体的なマッチング内容を確認できます。
仕事内容
●当社製品の設計、開発 ・バルブの制御弁の設計、開発、評価 ・CAE解析（構造、流体、磁気） ・板金プレス部品の設計・工程検討・成形シミュレーション ・要求仕様図面に対し、品質、コスト、生産性等の観点から各種提案活動を実施 ・専用ＣＡＥを用いて衝突シミュレーション解析、解析結果からの考察、対策率単 ・新たな構造提案の検討、開発
この部署とマッチングする科目
部署で活かせる科目を確認して企業選びの参考にしよう！
モビリティ社会に必要な「ものづくり」を究める
いくつもの世界トップシェアを誇るバルブ製品をはじめ、自動車用プレス・樹脂製品、TPMS、電子・制御機器製品の専門メーカーです！
企業概要
太平洋工業株式会社は、自動車部品、電子機器製品等の開発・製造・販売を主な事業とする、 自動車用プレス・樹脂製品、TPMS(タイヤ空気圧監視システム)、電子・制御機器製品の専門メーカーです。
当社は、1930年、日本にまだ国産車が年間450台しか走っていなかった頃、創業者・小川宗一が、日本で初めて自動車用タイヤに使用されるバルブコアの開発に挑み創業しました。1936年にバルブコアの軸を固定させる頭部のブリッジ開発で実用新案権を取得したことにより、後発メーカーの進出を抑えて国内市場を独占し、海外への輸出も拡大。世界水準の品質・技術を確立し、バルブコアのパイオニアとして、飛躍的な発展を遂げていきました。現在では、自動車用プレス・樹脂製品、電子・制御機器製品、次世代バルブのTPMSへと事業を拡大し、今もなお、社会課題や顧客課題を解決する新事業開発にも果敢に挑み続けています。
主力事業となる「プレス・樹脂製品」では、超ハイテン材を使用した車体骨格用製品や、フード・ラゲージドアの開閉時に蝶番役をするヒンジ、車の柱となるセンターピラー、オイルパン、ハイブリッド車のバッテリーを格納するバッテリーケースなど、表には出ないけれど、安全性や燃費向上に一役かっている部品を製造しています。また、樹脂製品は、ホイールキャップやホイールパーツ、センターオーナメント、エンジンカバーなどを中心に生産。車のイメージをつくる外装部品は、素材からの開発で、デザイン性と機能性を両立させています。さらに、電動化に伴う防音・防振技術の開発や、環境配慮製品の開発も進めています。
創業製品である「バルブコア・タイヤバルブ」製品は、国内100％、世界では50％を超えるシェアを誇ります。タイヤの空気注入口であるタイヤバルブの中に入っているのが、通称「ムシ」と呼ばれるバルブコア。タイヤの空気圧を保持し、車が走行するためには欠くことのできない部品です。近年クルマの電動化の流れの中、燃料電池車向けの水素燃料用リリーフバルブや、電気自動車向けの電動膨張弁などこれまで培った技術を活かした新製品の開発も進めています。
岐阜県大垣市にある本社では、自動車用プレス・樹脂製品、TPMS、電子・制御機器製品などの開発・設計や、センターピラー、オイルパンなどの自動車用プレス製品の製造を行っています。
各部署の仕事内容
品質保証部
・品質に関する顧客窓口業務
・新規製品の検査データの収集、客先への必要書類作成
・クレーム処置・原因究明・対策の主導、および報告書作成
・検査方法の改善・検討 等
生産技術部
・試作品のテスト、評価
・生産設備の企画、設計、導入、テスト
・設備の保守、メンテナンス、設備の改善
・新工法の検討、トライ、テスト
設計部
・バルブの制御弁の設計、開発、評価
・CAE解析（構造、流体、磁気）
・板金プレス部品の設計・工程検討・成形シミュレーション
・要求仕様図面に対し、品質、コスト、生産性等の観点から各種提案活動を実施
・専用ＣＡＥを用いて衝突シミュレーション解析、解析結果からの考察、対策率単
・新たな構造提案の検討、開発
働く人の声
-
機械設計 プレス・樹脂事業本部 樹脂技術部 N.Hさん 2013年入社技術職 初めて任された担当製品は、燃料電池車MIRAIだった
■太平洋工業に入社した決め手
太平洋工業に興味を持つきっかけとなったのが、「太平洋工業はグローカル企業です」という会社紹介でした。「グローバル(世界)を舞台にローカル(地元)の発展に貢献する会社」という意味の言葉で、地元で働きたいが、海外でも挑戦がしたいという私の気持ちに合致した言葉でした。そこから、太平洋工業について知れば知るほど興味がわき、入社したいと思うようになりましたね。今後も、グローカル人財になれるよう日々精進していきたいです。
■仕事内容とやりがい
ホイールキャップのチームに所属しており、ホイールキャップの設計・評価・調整の業務を日々進めています。デザイン自体は、お客様や当社のデザイン部隊が行い、私はそのデータを受け取り、形状や板厚の設計・テスト・量産までを担当します。やっぱり、この仕事で一番うれしいのは、担当製品が実装された車が街で走っているのを見た時ですね。人知れず心のなかでニヤニヤしています。
■入社後に感じたことや思い出
配属後、まずはCADの使い方を覚えることからスタートし、講習会へ行ったり、模擬設計をしたりしながら操作を身に付けました。そんな中、配属2ヵ月目で初めて担当したホイールキャップが、実は、世界初のセダン型燃料電池車「MIRAI」のものなんです。完成した製品を東京モーターショーで見てすごく感動しました。友人にもちょっと自慢しましたね。
■私の今後
～どうなっているのか、自分でも楽しみ～
さまざまなことに興味があって、実は、本当にやりたいことがまだ見つかっていない状態です。
これからもさまざまな人と出会い、いましばらくは吸収する時だと考えています。その先に何が見えてくるのか、自分でも楽しみです。 -
生産技術・生産管理 バルブ・TPMS事業本部 第1製造部 N.Yさん 2012年入社技術職 裁量を持ち設計する､設備には自分の思いを込められる
■太平洋工業に入社した決め手
太平洋工業を選んだ決め手となったのは、「グローバルに活躍する企業でありながら、地域貢献も大切にする企業であるという点」「採用担当の方との関わりの中で、人とのつながりを非常に大切にしている企業だと感じた点」の2つです。特に2つ目は、多くの企業で比較してみましたが、太平洋工業の採用担当の方がどの企業よりも親身になって接していただけたのが今でも印象に残っています。
■仕事内容とやりがい
入社後、初めて配属されたのが生産技術部。生産技術は、「新製品や増産に伴う生産準備から設備の設計・導入」「原価改善を目的とした整備導入や改造」の2つが主な仕事です。前者は、製品設計から関わり、納期に向けて生産工程を考え、設備設計に入ります。後者は、現場の方々が作業しやすくなるよう工程を見直し改善を行います。どちらも、自分の思いを込められ、カタチになるところがおもしろいですね。
■入社後に感じたことや思い出
従来の方法では検出できない不良が出る課題に直面した時のことです。何度もトライを繰り返し、新工法を導入することで解決可能と分かりましたが、同時に数百万円のコストアップが判明しました。会社に、新工法導入におけるメリットを数値化し具体的に説明することで採用することができましたが、仕事における裁量の大きさ、良い方向にも悪い方向にも進めるのは担当者である自分なんだと改めて実感しました。
■私の今後
～技術も人間性も、必要とされる人財に～
仕事を通しての目標は、必要とされる人財になることです。技術だけではなく、人間性の面でも周りの人たちに認められ、「Nさんに聞いてごらん」「○○ならNさんだよ」と言われるように。技術屋としてそういう存在になりたいですね。
働く環境
企業紹介動画 | 太平洋工業株式会社
※動画がうまく視聴出来ない場合、ご使用のブラウザ（Chrome、Firefoxなど）を最新バージョンにしてください。
※モバイル端末の場合は、最新バージョンのYouTubeアプリをご使用ください。
特徴や周辺環境
モビリティの軽量化をリードする多彩な加工技術
CO2排出量削減のために、燃費向上を左右する車体の軽量化が求められています。当社グループは、プレス成形領域の拡大と併せ、構造解析技術の深化により、ボディ構造の提案を行っています。衝突安全性を保ちながら軽量化の提案を進め、環境負荷低減と安心・安全を両立していきます。また、CO2排出量がホットスタンプ工法に比べて約90%削減可能な冷間プレス工法を得意としています。そのほか、需要が拡大しているアルミ材やGFRP材など、新素材を用いた製品の加工も積極的に行っています。
FCEV、BEVなど最先端の電動車向け製品を供給
気候変動を背景に進むハイブリッド車(HEV)、プラングインハイブリッド車(PHEV)、バッテリー式電気自動車(BEV)、燃料電池自動車(FCEV)等電動車へのシフトを踏まえ、電動車向け製品の開発・販売を加速しています。
プレス製品の軽量化に加え、樹脂製品ではモーター音などの防音・防振ニーズに対し、発泡ウレタン技術を深化させ新素材開発、工法開発・製品設計を進めています。
バルブ製品では、新型MIRAIに安全性を守る重要部品である水素燃料向けリリーフバルブが採用されています。
いくつもの世界トップシェアを誇るバルブ製品
創業製品であるタイヤ用のバルブコアは、重量わずか1グラムという小さな部品です。バルブコアは、タイヤバルブの心臓とも言える精密部品で、空気注入時には弁が開いてスムーズな流れを確保し、通常は空気を外へ漏らさない重要な働きをします。自動車になくてはならないこの重要な製品の生産・販売で、当社グループは国内シェア100%、世界シェア50%（当社試算）のトップシェアとなっています。これまで生産してきたバルブコアは、累計約200億本を数え、それらを合わせると地球から月までの距離にもなります。
なお、当社グループのバルブは、タイヤ以外にも、エアコンや船舶、産業機械など多彩な分野で活躍しており、高いシェアを有する製品が多くあります。
国内唯一のTPMS送信機メーカーです
当社は、タイヤ内部の空気圧や温度などをモニタリングし、走行中にドライバーに異常を知らせるTPMS（タイヤ空気圧監視システム）を開発・生産する国内唯一の送信機メーカーです。TPMSは、タイヤ空気圧を適正に保つことで、事故等を防止し安全性を向上させるとともに、燃費向上にも貢献する製品として、欧米をはじめ世界各国で装着が法規化されており、当社グループの主力製品として社会に貢献しています。
当社グループはものづくり企業として徹底的な品質管理を行っており、TPMSはこれまで主力製品として20年以上生産・販売を続けているなかで、お客様からPacificのブランド・品質を認めていただいています。
事業所の概要
| 取扱製品 | 自動車用プレス製品（センターピラー、オイルパン、バックドアフレーム、フードロック、フードヒンジ、バッテリーケース等） |
|---|---|
| 所在地 | 岐阜県大垣市久徳町100番地 |
| 屋内の受動喫煙対策 | あり(喫煙室あり) 喫煙区域での業務なし |
企業方針・企業理念
パーパス
思いをこめて、あしたをつくる
～Passion in Creating Tomorrow～
企業情報
| 会社名 | 太平洋工業株式会社 |
|---|---|
| 本社所在地 | 岐阜県大垣市久徳町100番地 |
| 資本金 | 73億1,600万円 |
| 従業員数 | 単体2100人 連結4790人 ※2023年3月31日現在 |
| 事業所 | 本社・西大垣工場、北大垣工場、東大垣工場、養老工場、美濃工場、九州工場、栗原工場、若柳工場 |
| 設立 | 1930年8月8日 |
| 事業内容 | 自動車部品、電子機器製品等の開発・製造ならびに販売 |
| 代表者 | 代表取締役社長 小川 哲史 |
ワークライフ情報
| 平均勤続年数 | 14.0年(2024年04月 時点) |
|---|---|
| 月平均所定外 労働時間 |
19.0時間(2024年 時点) |
| 有給休暇の 平均取得日数 |
14.0日(2024年 時点) |
| 育児休業 取得者/出産者 |
女性 7人 / 7人 男性 46人 / 0人 |
採用情報
| 採用実績のある学校 |
＜大学院＞ 岐阜大学、名古屋大学、名古屋市立大学、名古屋工業大学、豊田工業大学、三重大学、金沢大学、福井大学、 千葉大学、静岡大学、鳥取大学、熊本大学、滋賀県立大学、富山県立大学、北陸先端科学技術大学院大学、 早稲田大学、同志社大学、立命館大学、名城大学、大同大学 ＜大学＞ 岐阜大学、名古屋大学、名古屋工業大学、豊田工業大学、豊橋技術科学大学、三重大学、信州大学、滋賀大学、 金沢大学、富山大学、福井大学、静岡大学、東北大学、秋田大学、千葉大学、横浜国立大学、京都大学、大阪大学、 神戸大学、広島大学、鳥取大学、大分大学、愛知県立大学、滋賀県立大学、富山県立大学、南山大学、愛知大学、 名城大学、名古屋外国語大学、中京大学、早稲田大学、上智大学、中央大学、同志社大学、関西学院大学、立命館大学、 関西大学、近畿大学、龍谷大学、福井工業大学、金沢工業大学、大阪産業大学 ＜短大・高専・専門学校＞ 岐阜工業高等専門学校 |
|---|---|
| 過去3年間の新卒採用者数 |
2023年4月入社
23人採用 2024年4月入社 24人採用 2025年4月入社 23人採用 |
| 過去3年間の新卒離職者数 |
2023年4月入社
0人離職 2024年4月入社 1人離職 2025年4月入社 0人離職 |
| 過去3年間の新卒採用者数（男女別） |
2023年4月入社 男性
17人、女性
6人 2024年4月入社 男性 20人、女性 4人 2025年4月入社 男性 15人、女性 8人 |
- 業界
- 自動車関連
-
岐阜県 12/5 ,11 ,19
| オンライン開催 | 12/9 ,16 |