■ボッシュの職種別採用で希望の職種にチャレンジできる。
私は現在、ECU（エンジンコントロールユニット）のソフトウェア開発をしています。完成車メーカーからの仕様を基に要件定義し、どのように要求を実現するか設計に落とし込むところまでを担当しています。エンジンECUのソフトウェアは、様々なコンポーネントから成り立っており、お客様の要求に対しどのコンポーネントを開発すべきかを考えて、インドやベトナムの開発担当チームに伝えています。車両挙動を考えながらソフトウェアを構築することはとても難しいのですが、インドやベトナムの開発担当者とレビューの機会を設け、時には実車テストで確認するなど、様々な方法で要求を実現していきます。入社して最初にやりがいを感じたのは、クルーズコントロールのガイダンスディスプレイ表示機能を実装し、テストコースで実際の開発車両を運転して動作を確認できたとき。自分のやったことが目に見えて確認できるのもこの仕事の魅力ですね。

■自動運転のシステム開発は、若手が活躍できる部署。
自動運転システム開発は、ボッシュジャパンのなかでも新しい部署だということもあって、若い世代の人がぞくそくと入社してきます。チームの年齢層も20代から30代前半と若く、メンバー同士の仲も良いので、楽しみながら仕事をこなしている感じですね。リーダーは存在しているものの、わりとフラットな関係で個々の得意分野を活かしながら若手が活躍していける部署という感じです。レーダー、カメラなどのセンサーを通し、外界の情報を認識するためのシステム開発を行い、ソフトウェアの認識結果を自動運転に役立てるという大切な役割を担っています。認識機能の性能を評価する際には、テスト走行が欠かせません。事前にテスト計画を立て、コースでの走行からデータ取りを行い、問題があればソフトウェアを修正していきます。また、メーカー側の研究車両で認識システムの試験をするのも楽しみです。お客様とは割と近い距離感でお話ができる関係性なので、同行を通じてフィードバックを受けたり、こちらから提案したりすることもできます。今までの成果が目に見えてわかりやすく、やりがいを感じられます。

■外国籍のメンバーとの会話で、自然に英語力が身につく。
自動運転機能の作動可能なタイミングや道路状況を判断できるようにするための機能開発に向けた新プロジェクトに参加しています。プロジェクトチームは外国籍のメンバーがほとんどです。日常会話やミーティングなどでも英語がメインになってくるので、自然に英会話のスキルも高まっていきます。初めは英語が得意でなくても、普通に会話ができるようになってくるので不思議なものです。またチームメンバーとも仲が良く、ランチのあとに中庭でコーヒーブレイクを楽しんだり、プライベートでハイキングやBBQを楽しんだりもしています。外国籍のメンバーはハイキングが大好きで、誘うととても喜んでくれるためこちらも楽しいですね。また日本と海外の考え方の違いを実感することもあります。例えばミーティングを行うとき、日本人は本題から入るケースがほとんどですが、海外の人は挨拶やコミュニケーションから入り、リラックスしながら話すことが多いです。彼らのリラックスした空間づくりやコミュニケーション力を学びながら、今後は自分で開発した製品を、自分の言葉でお客様に説明していくことができたら良いなと思っています。

■ハードとソフト、両面からプロジェクトを俯瞰し視野を広げる。
私は、主に自動車のABS（アンチロック・ブレーキ・システム）/ESP（横滑り防止装置）について、事故を未然に防ぐためのソフトウェアプロジェクトの管理を行っています。私たちのお客様は主に完成車メーカーですが、新しい自動車をリリースするタイミングから逆算し、必要な人員や開発期間を考え、開発を正常に進める、そんな役割をしています。もともとは、今の部署で、車室内の静粛性（エンジンルームでハードウェア製品が振動した時に、車室内でどう聞こえてくるか）の改善を担当していました。「音と振動」について、特に日本での要求はすごく高いので技術力もおのずと上がり、ドイツ本部と同レベルの開発で、次世代の製品を作れたのが楽しかったですね。逆にハードウェアは次世代モデルが出来たら変えられる箇所が少なく、ソフトウェア側で問題解決していくという側面があります。問題は絶え間なく上がってくるので、それをソフトウェアで解決していくのも面白いところです。

■わからなくても、やってみる。それが、なにより大事な力。
ハードウェア開発を担当していた入社後6カ月くらいの頃、静粛性が強く求められる電気自動車の需要が伸びている中国に、現地開発チームへの技術サポートをしに行きました。開発の仕方について日々、自分が気になったことを積み上げていき、改善に向けていきました。そこから中国には計5回行って、業務改善プログラムを組みそれがようやく今年終わります。ボッシュで働いていて実感することは、「わからなくてもまずは自分で考えやってみる」という能力が求められていること。学部卒や大学院卒など学歴を意識することは全くありません。専門的な知識が学生時代にあっても、入社後、担当製品でその知識がそのまま使えるとは限らないですし、社内異動もできるので「未知の領域にも飛び込んでいき、わからないことでも回りに相談し、吸収して進めていこう」という力があると活躍できると思います。

■グローバル企業でのものづくりのおもしろさ。
自分たちの技術力をさまざまな完成車メーカーに提供し、それが世界中に広がっていく、これがボッシュのスケール感です。すでに出来上がっている車社会の進化と、まだ成熟していない車社会を、自分たちの技術で支えていけるところが魅力です。またグローバル企業でのものづくりという点で言うと、国の文化や考え方の違いによって、その国の完成車メーカーの要求まで変わってくることです。ボッシュは世界中に拠点があるので、現地のお客様と話して開発につなげていくことができます。また何よりボッシュの強みは、働いている人の国籍や得意領域の幅広さがあるゆえ、それぞれの意見にダイバーシティーがあることです。自分では知らない、考えつかないところを皆で議論して、それを開発につなげていけることがボッシュたる所以かもしれません。

■自分の理想に、どんどん近づいていく。
ボッシュでは自分のキャリアを時間軸で具体的に描いて、上司と共有していくことが推奨されています。私の異動も、ハードウェアだけではなくソフトウェアも経験することで視野を広げたいと自ら伝えたところ、上司ももう一歩成長するにはその経験が必要だと同意してくれ、実現しました。また、開発業務とは別に、早いうちから若手の育成をサポートするJADPというプログラムに、部署から推薦してもらい参加しています。工場や物流などさまざまな職種の人が参加するので、プログラムに取り組む中で社内のネットワークを広げることができます。目標に向かって日々精進し、自分の能力を良い方向に使っていきたいと思っています。これまで3年半働いている中では、自分の目標とする方向に、会社がどんどん向かわせてくれている感覚がすごくあり、感謝しています。